Гид по транспорту в Дели

Find this article in English Here.

Транспортная система Дели очень развита, чего нельзя сказать про все индийские города – везде по-разному, где-то нет даже рикш и такси. В Дели же она, по-моему, даже черезчур развита: провоцирует в делийцах лень и недостаток движения. А также Дели “лидирует” в списках загрязнения воздуха В МИРЕ сейчас (да-да, не в Китае теперь самая убитая экология).

Однако, сегодня не об этом. Итак, транспорт: каким он бывает и какими его видами следует пользоваться иностранцам? Какова стоимость городского транспорта в индийской столице? Поехали:

*Цены в статье указаны в рупиях, но рупии совсем немного меньше рублей последние несколько лет, практически равны. Для расчета другой валюты, считайте сами: 1 доллар равен 71-72 рупиям сейчас.

Читайте также: Гид по межгородскому транспорту в Индии

Рикши. Рикши – индивидуальный, но довольно доступный транспорт, который отвезет вас по желаемому адресу “с ветерком” и который легко поймать на улице. Существует 3 вида рикш: велосипедные, электро- и авто-рикши.

Водителей вело-рикш мне, честно говоря очень жаль: иногда они везут собственными силами 2-3-х человек – часто и нехуденьких, будучи сами при этом, как правило, очень худощявыми. Да и делийские дороги сложно назвать гладкими. Цена за проезд на вело-рикше обычно очень невысокая: за 30 рупий водитель отвезет Вас “на своем горбу” в пределах нескольких километров – на сильно дальние расстояния они все же не ездят, так как это займет много времени.

Электро-рикши заряжаются от электричества – по мне так это лучшее решение – и вреда для экологии нет (ну почти), и доступные цены. Но, чаще всего, они тоже работают на не слишком далекие расстояния и за маленькие цены: например, доехать до метро. Делийцы могут их и на расстояния 300-500 м брать – стоить такая поездка будет 10 рупий за человека. Да, стоит знать, эти рикши берут за каждого человека (другие тоже могут иногда пытаться так делать, но должны брать за поездку целиком – помните об этом, если с вас пытается содрать больше другой тип рикши).

Ну и авто-рикши. Делийцы обычно их словом “рикша” не называют (оно используются для вышеперечисленных типов рикш), а называют именно авто-рикшами (auto-rickshaw), но чаще сокращенно “auto”. Такие рикши в Дели самые распространенные, т.к. ездят и на дальние расстояния (даже 30 км, но некоторые из них могут отказаться ехать настолько далеко, а вот в пределах 10 км – запросто!). Но, есть они далеко не на каждой улице – на окраинах города их довольно мало, а вот в центре навалом.

С ними нужно торговаться: они загибают цены чаще, чем другие типы рикш, особенно для иностранцев – цена может оказаться и намного выше такси. Например, водитель авто-рикши может вас попросить заплать 200 рупий (а некоторые и 500) за поездку, которая должна стоить 70 рупий и за которую Убер стоит 100-120, просто видя вашу “иностранность”. Я, честно говоря, терпеть не могу торговаться, но в Индии без этого не обойтись – это прям панацея или игра типа “кто кого”, поэтому цены могут загнуть нереальные, просто считая вас богатым, ну или глупым – об индийских стереотипах об иностранцах можно прочитать Здесь. Загибают цены, однако, не только иностранцам, индийцам тоже, но обычно не настолько сильно – но это целиком и полность зависит от водителя. В целом такие рикши должны стоить почти как Убер, но немного меньше в норме! (иначе какой смысл их вообще брать?!) Поэтому, с приходом Убера они стали жаловаться, что у них, якобы, забирают работу.

Некоторые рикши могут попытаться взять еще 1-2 пассажиров по пути, но обычно так не должно быть (если только так не было оговорено заранее за меньшую цену) и вы можете сопротивляться этому. Но вообще в Индии есть рикши, которые набирают много людей всегда и ездят по определенному маршруту (sharing autos) – такие типа рикши-маршрутки ;-). Но такие рикши выглядят по-другому. Беря рупий по 10 с каждого человека на неблизкие расстояния, они стараются набирать очень много людей. Но в Дели сейчас вы их практически не встретите. Да и иностранцам на таких рикшах ездить вряд ли понравится (людей может быть чересчур много и пялиться на иностранца там будут нереально, девушек могут попытаться и полапать). Поэтому подробнее о них я писать не буду.

Рикши в Индии можно не только поймать на улице (а вот такси нельзя), их можно также забронировать и в приложениях для бронирования такси (но этот способ не популярен). Всеми индивидуальными типами рикш иностранцам пользоваться в целом безопасно, но их все же не следует брать в темное время суток, особенно девушкам в одиночестве – лучше забукировать такси. Ну и, как я уже сказала, с ними нужно уметь торговаться. Если Вы, конечно, не хотите заплатить больше специально – ведь, как говорят некоторые иностранцы в Индии: для них эти деньги ничто, а для водителей рикш это многое (водителями рикш, да и водителями вообще в Индии работают, как правило, бедные люди). Правда говорят так обычно не иностранцы из России или бывших стран СНГ, а из Европы и Америки, где цены выше наших (и для которых 500 рупий – это всего 7 долларов или 6 евро, а не 450 рублей). Решать вам, конечно, но нужно помнить, что тем самым Вы подстрекаете водителей обманывать и других иностранцев в дальнейшем (а кто-то из иностранцев здесь и живет, между прочим, а не просто путешествует).

К слову, обманывать водители рикш в Индии могут не только с ценами: у меня было и такое, что водитель, заранее договорившись о цене (немаленькой, потому что надо было ехать далеко), привез меня не на ту достопримечательность, которую просила, а на похожую, но которая было гораздо ближе. А потом активно пытался доказать, что это именно то место, которое мне было нужно, пока его ложь не развеяли люди вокруг… Так что, имейте эти вещи ввиду. Можете заплатить больше, чтобы сделать доброе дело, но индийцы обычно очень сильно торгуются с водителями авто-рикш. А для того, чтобы сделать доброе дело, пользуются их сервисами чаще. Как-то так.

Проблема, с которой вы можете столкнуться с водителями рикш в Индии – это языковой барьер (даже если вы хороше знаете английский, ведь они, как правило, знают плохо, хоть и язык в стране очень распространен – об этом можно прочитать Здесь). Торговаться будет не проблемно, т.к. цифры на английском в Индии, по-моему, знают все. Но потом может случиться ситуация, когда водитель просто не будет знать дороги (обычно они соглашаются, только зная, как добраться до необходимого района – если это не популярная достопримечательность, конечно, с такими местами проблем обычно не возникает – о достопримечательностях Дели можно прочитать Здесь). Водители рикш не пользуются навигаторами и могут начать спрашивать дорогу у вас (а в дальнейшем у прохожих, которые будут отправлять вас в разные направления, чтобы “не обидеть” – об этой стороне индийской “вежливости” можно прочитать Здесь). А также водители рикш могут и просто возить вас кругами специально, чтобы попросить у вам больше денег в конце пути. Еще одна проблема поездок на рикшах – это попрошайки. Они довольно активно липнут к людям в пробках или на светофорах, и, т.к. рикши открыты, они пытаются и трогать людей в них. К вам, как к иностранцу, они будут липнуть больше, конечно. Кстати, это могут быть и трансвеститы в сари, которые могут шантажировать на больше денег, грозясь показать свои генеталии (о них можно прочитать Здесь).

Автобусы. На автобусах (кроме межгорода) я в Индии не ездила, честно говоря, ни разу, даже учитывая то, что я приезжаю сюда с 2012 года и провела в стране в общей сложности почти 3.5 года. А все потому, что индийцы сами не рекомендуют использование автобусов по городу, запугивая историями об изнасилованиях (даже групповых, включая участие водителя), которые случались в городских автобусах и спальных поездах. Возможно, ситуация такая же как с метро, ведь метро в Индии тоже запугивают, а на самом деле оно очень даже не плохое (и вообще, мой любимый транспорт в Дели). Но автобусов я побаивась больше, почему-то.

Автобусы на межгород, при этом, такой славой не обладают, т.к. в них, как правило, не будет ситуации, когда девушка останется одна среди 6 мужчин, например. Много про автобусы по городу поэтому сказать не могу, но слышала, что стоить они могут и 5 рупий за поездку, дифференцируются также на автобусы с кондиционерами и без (об автобусах на межгород можно прочитать Здесь)

Метро: О метро Дели написала отдельную статью, потому что это мой любимый транспорт в Дели, как я уже упоминала выше. По моему мнению, это самый простой и безопасный транспорт для иностранцев в городе. Хотя индийцы не любят метро, они предпочитают ему такси. О делийском метро вы можете прочитать Здесь.

Такси. В Индии, особенно в Дели, использовование такси сейчас очень распространено. Многие люди ездят на работу на такси (даже если живут не очень далеко и зарплата у них 15-20 тыс рупий в месяц). Самые распространенные фирмы такси в Индии – Uber и Ola.

Единственный нюанс Убера в Индии в том, что местные таксисты часто не едут просто по бронированию онлайн, а ждут звонка для подтверждения (потому что индийцы – люди далеко не всегда обязательные и потому что локации на картах в Дели часто плохо совпадают с реальными адресами, и водители могут попросить вас объяснить им дорогу). Но, многие водители, не только рикш, но и такси в Индии не говорят по-английски. Хотя, некоторые водители все же едут и по бронированию в приложении.

Другая популярная фирма такси в Дели – Ola – это индийская фирма, но похожая на Убер по всем условиям. Именно с приходым Убера и Олы использование такси стало очень популярным в Дели – до этого другие местные фирмы такси стоили дороже, и бронировались по звонку. Я бывала в Дели еще до появления Убера и Олы – в те времена на такси почти никто не ездил. К слову, старые фирмы устраивали забастовки с приходом Убера, тоже считая, что, якобы, у них отбирают работу. Но, они и сейчас не понизили цены, и, в отличие от российских фирм такси, с Убером сотрудничать не пытаются.

Убер и Ола также подняли заработок таксистам и другим водителям на рынке в целом: с 10-12 тыс рупий в месяц раньше до 15-20 тыс рупий сейчас. До прихода Убера можно было и личного водителя за 10 тыс рупий в месяц нанять.

Несмотря на то, что бензин в Индии дороже, чем в России почти в 2 раза (в Дели около 70 рупий за литр, в Мумбаи около 80 рупий), Убер в Индии стоит в 2 раза дешевле Убера в России: 350-500 рупий за расстояние в 30 км, а не 900-1000. Большинство машин и такси в Индии ездят на газу (но и он тоже стоит больше 40 рупий за кг). Правда, в дожди индийские дороги затапливаются и начинаются дикие пробки, поэтому стоимость такси увеличивается. А также, не ждите от индийских водителей езды по правилам (да-да, даже от таксистов! – о том, как водят в Дели можно прочитать Здесь. Но водители такси все же обычно стараются водить немного аккратнее большинства людей…и медленнее) и нет, ни в коем случае не ждите, что они будут хорошо знать город! Большинство из них даже не местные (а приезжие, необразованные порой даже в школе, а индийцы среднего класса к непрофессионализму бедных людей обычно относятся снисходительно). Большинство из них ездят с GPS, но это совсем не отменяет возможности возникновения такой же ситуации потерянности в местности, как и с водителями рикш, к сожалению. Потому что адреса в Дели, кроме как не всегда точно, могут быть еще расположены и не логично, и нумерация зданий очень мало где есть (в России без навигатора проще найти необходимое место, чем в Дели с навигатором даже! – об этом можно прочитать Здесь). И, конечно, как и с рикшами, за незнание водителем местности и езду кругами доплачивать придется Вам. Если Вы едете к знакомым в Индии, например, мой совет: просто позвоните им, подъезжая к району, и дайте им поговорить с водителем. Они ему объяснят дорогу – индийцы к этому абсолютно привыкшие, вы их этим ничуть не смутите, зато сэкономите минут 10-20 времени, деньги, и, самое главное, побережете нервы! Поверьте, ситуация дурацкая. Хуже может быть только тогда, когда водитель говорит вам, что вы приехали и по локации по навигатору это действительно так. А по факту нужного вам места там нет. И вы будете ходить кругами, пытаясь найти его самостоятельно, навигатор вам, конечно, уже не поможет….И на вас все будут пялиться, естессвенно (о том, как пялятся в Индии, можно прочитать Здесь). Поэтому еще один совет: не выходите из такси, пока точно не будете уверены, что это именно то место, которое вам нужно (пусть даже вам и придется доплатить порой за его поиски).

Но, опять-таки, при путешествии в популярные места, вы с этим вряд ли столкнетесь – их знает почти каждый водитель + их заметно издалека.

Вообще, индийцы считают такси наиболее безопасным транспортом, но лично я таковым считаю метро – в такси важен человеческий фактор. Но Убер и Ола пытаются вводить различные системы безопасности, чтобы привлекать клиентов. Также в каждом подобном такси в Индии есть кондиционер (в Дели большую часть года очень жарко и кондиционеры – почти необходимость. О климате в Дели можно прочитать Здесь).

Для букирования Убера и Олы в Индии вам понадобится скачать приложения Uber India и Ola Cabs на телефон. В 2018 году я могла в одном и том же приложения бронировать Убер как в Индии, так и в России, но этим летом, во время моего посещения России, эта функция больше не работала. Мне пришлось скачивать отдельное приложение Uber Russia (которое тоже не работает в Индии). Но скачивание нового приложения у вас много времени не займет 🙂

Убер, Ола и многие другие фирмы такси в Индии по внешнему виду не сильно отличаются от обычных машин: не окрашены по-другому, например. Единственное, они иногда имеют логотип компании, а также желтые номера (но не всегда). Зато в некоторых местах, например возле ж/д вокзалов, можно встретить вот такие, как на фото ниже, черно-желтые такси. Их не так много по городу, их обычно нельзя забукировать онлайн и в них может не быть кондиционера. Но если Вы на вокзале или в аэропорту и не можете вызвать такси (или не можете найти вызванную машину в огромной толпе людей и авто – такое в Индии случается), проще будет взять подобное такси. Их можно поймать не только самостоятельно, но также в специально-предназначенных для этого будках (ищите надпись “prepaid taxi service”), но в таких будках за такси нужно будет заплатить заранее, а не после окончания поездки.

Что касается аренды авто для самостоятельного вождения – у меня такого опыта нет, от знакомых я об этом тоже не слышала. А все потому, что в Дели мало кому из иностранцев захочется водить машину, видя, насколько сильно здесь не следуют ПДД, а также имея большое количество очень доступного транспорта вокруг.

Среди местных иметь собственное авто все же считается престижным, но в целом для жизни в Дели (в отличие от городов по-меньше) в этом нет совсем никакой необходимости: содержание машины здесь вам обойдется дороже, чем езда на рикшах и метро, а порой даже и чем езда на такси. К тому же припарковать машину возле многих домов в Дели просто негде, а также на вашей машине ночью могут спокойненько расположиться бездомные собаки или даже обезьяны, они могут ее и поцарапать, конечно.

Leave a Reply

Your email address will not be published.